Краны мостовые опорные – высокоэффективные средства комплексной
механизации и автоматизации подъемно-транспортных,
погрузочно-разгрузочных и складских работ. Их применение уменьшает
объем использования тяжелых ручных операций и способствует резкому
повышению производительности труда. Автоматизация ГПМ позволяет
включить ее в поточную линию, а универсальность использования – сделать
составным элементом гибкого автоматизированного производства.
Возможно оснащение двухскоростными механизмами
передвижения или подъема, устройствами плавного пуска,
радиоуправлением, кабельным или троллейным подключением к сети, а также
дополнительным тормозом на передвижение.
Скорость передвижения кранов от 0,32 до 0,8 м/с.
Возможно изготовление кранов с уменьшенной строительной высотой.
Возможно изготовление кранов для работы на открытом воздухе, а также в тропическом климате.
Схема крана
Общий вид
Опора крана
Основные узлы:
1. главная балка
2. концевая балка
3. электротельфер
4. шкаф электроаппаратуры
5. кабель подключения тележек передвижения
6. кабель подключения электротали (только в случае заказа тали у нас)
7. натяжная станция
8. раскосы (в основном из уголка – для обеспечения жесткости балки)
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Режим работы:
Группу режима работы определяют в зависимости от класса использования и
класса нагружения. Класс использования зависит от общего времени
работы за весь срок службы, в течение которого данный механизм
находится в действии.
Грузоподъемность*:
До 10 т краны являются неподнадзорными Ростехнадзору. Гп стандартизованы. Возможно изготовление гп под заказ.
Пролет*:
Расстояние по осям крановых путей. Стандартные пролеты. Можно выполнить любой про-лет. Важен разбег путей по длине.
Высота подъема*:
Считается по высоте подъема электротельфера.
Размер подкранового рельса*:
Важное условие для установки крана. Рельсы могут быть железнодорожные, крановые или квадратный прокат.
Рабочее напряжение:
Стандартное значение 380В (трехфазная цепь) Возможно изменение в очень крайних случа-ях.
Частота цепи питания:
Стандартное значение для России 50Гц (трехфазная цепь). Возможно изменение в очень крайних случаях.
Допустимая суммарная мощность двигателей:
Состоит из суммы мощностей используемых для крана: электродвигатели
передвижения крана (2 или 4), электродвигатель передвижения тали,
электродвигатель подъема тали.
Подвод электропитания*:
Два основных вида: кабельный и троллейный. Питание крана осуществляется
подводкой цехового гибкого кабеля к шкафу электроаппаратуры. Вдоль
кранового пути установлена натяжная станция. Кабель подключения крана и
разводка по цеху в комплект поставки на входит.
При троллейном токоподводе питание крана осуществляется посредством
установ-ленных на кран троллеев (токосъемников). Вдоль кранового пути
установлены токоподво-дящие направляющие. На кран на специальной рамке
установлены токосъемники. Подклю-чение двигателей и шкафа
электроаппаратуры осуществляется дополнительной разводкой кабелей.
Комплект троллеев в комплект поставки не входит.
В случае заказа с электротельфером, в комплект поставки входит кабель под-ключения электротельфера.
Ограничение по строительной высоте крана (расстояние от уровня рельса до верхнего пояса крана):
Встречаются цеха с высоко установленными подкрановыми путями. В таком
случае необходимо уточнять высоту от уровня головки рельса до
перекрытия, чтобы обеспечить зазор между верхним поясом крана и фермами
перекрытия. Минимальный составляет 150-200 мм.
Ограничение по полной длине крана (расстояние от оси рельса до колонн):
Встречаются цеха, где крановый путь установлен практически вплотную к
стене. В таком случае надо уточнять размер от колонн (или стены) до
рельса.
Дополнительные опции:
Кран возможно оснастить частотными преобразователями (обеспечение
плавного пуска, избежание динамических толчков, разгон до определенной
скорости, дополнительная теплозащита), радиоуправлением (осуществление
дистанционным управлением всеми механизма-ми крана), дополнительным
тормозом на передвижение (позволяет осуществлять остановку крана
обеспечивая точное позиционирование груза, а также необходим для цехов
общий уклон путей которых выше допустимого предела; обеспечивается
заменой электродвигателя общего назначения на электродвигатель со
встроенным электромагнитным тормозом).
01.03.2011 – В первый день весны руководство предприятия отправилось на Международную выставку промышленного оборудования и технологий машиностроения «TIMTOS 2011» (Taipei International Machine Tool Show, Тайвань, Тайбэй) для повышения научных знаний и обмена опытом.
Внимание! С 31 мая по 4 июня 2011 года мы представим своё оборудование на 12-ой Международной специализированной выставке "Строительная техника и технологии" 2011.